Jaguar XK 150 Ghia Aigle Coupé (1958)

2-türiges Coupé auf Basis Jaguar XK 150 (1957–1961) nach einem Entwurf von Pietro Frua gebaut von der Schweizer Carrosserie Ghia S.A. (= Ghia Suisse).

Das unten abgebildete Fahrzeug hat im Gegensatz zu dem auf Chassis-Nr. S 834831 gebauten Fahrzeug einen zusätzlichen Schriftzug unterhalb der Zierleiste (vermutlich „Ghia Aigle Lugano“, wie von Urban 1993 dargestellt), aber keine verchromten Luftaustrittsöffnungen und verstellbare Belüftungsklappen an den vorderen Kotflügeln sowie eine deutlich unter dem Kühlergrill abgesenkte Stoßstange. Es wurde noch am Firmensitz in Lugano gebaut (Urban 1993), die Fotos entstanden jedoch 1958 vor dem neuen Betrieb in Aigle.

Das Jaguar XK 150 Coupé wurde von Ghia Aigle bis 1964 beworben.

Möglicherweise haben außer dem unten beschriebenen Fahrzeug auf Chassis-Nr. S 834831 auch die Chassisnummern S 824166 DN (Rechtslenkung, 31.12.1957, ausgeliefert an Delecroix, Paris) oder S 835381 (Linkslenkung, 14.5.1958, Schicksal unbekannt) einen Coupé-Aufbau von Ghia Aigle erhalten. Letztere könnte zu dem (verschollenen) dritten von der Carrozzeria Bertone gebauten linksgelenkten Jaguar XK 150 Coupé (1956) gehören (vgl. Terry McGrath 1997), so dass von maximal zwei gebauten Ghia-Aigle Fahrzeugen ausgegangen werden kann. (Anders Ditlev Clausager, persönliche Mitteilung vom 23.11.2006)

Chassis-Nr. S 834831 DN

Chassis-Nr. S 834831 DN (DN = mit Laycock de Normanville-Overdrive)
Motor-Nr. V-2.195-8
Linkslenkung, Farbe Silbergrün metallic

12/1957 Chassis versandt von Jaguar Cars Ltd., Coventry (GB) an Overseas Motors (D)

24.12.1957 Einfuhr des Chassis beim Zollamt Basel (Bâle) in die Schweiz (Zollquittung Nr. 7898)

6.2.1958 1:10-Entwurfszeichnung (Dis. 506) von Pietro Frua; Eintragung in seiner Zeichnungsliste mit der Beschriftung „Figurino Coupé Jaguar Ghia Aigle“

5.7.1958 Verzollung

Anfertigung der von Pietro Frua entworfenen Karosserie durch die Carrosserie Ghia S.A. (CH)
Verchromte Motorraum-Entlüftungsöffnungen und Fußraum-Belüftungsklappen an den vorderen Kotflügeln, kein zusätzlicher Schriftzug unter der Zierleiste am vorderen Kotflügel

1958 Fotos Pietro Frua vor dem Gebäude der Carrosserie Ghias S.A., Aigle (CH):

1959 1. Besitzer N.N. 1 in der Schweiz
Umrüstung auf Scheinwerfer vom Mercedes-Benz 230–280 SL (1963–1971), Originalscheinwerfer vorhanden

2000 2. Besitzer N.N. 2 (Oldtimer-Händler in der Schweiz)
seit 11/2001 zum Verkauf angeboten bei www.mobile.de; Verhandlungspreis 100.000 CHF; Verkauf nur in Verbindung mit einer Vollrestaurierung durch den Vermittler Bernd Bauer (British Classic Cars), Glottertal (D); Gesamtpreis (VHB 11/2001) 425.000 DM, 1/2001: 202.000 €
5/2004 zum Verkauf angeboten auf www.british-classic-cars.de

6/2003 Besitzer Rocco Tiso-Furger (www.classic-sportcars.ch), Wädenswil (CH)
5.9.2006 Karrosserie und Chassis sehr stark verrostet, Front- und Heckscheibe aus Glas

Restaurierung durch Carrosserie Hanspeter Blum, Arth/SZ (CH)
Zulassung in Zürich mit dem Kennzeichen ZH 76363
25.–27.4.2008 Teilnahme in der Klasse G „Italian Dreams – Show cars by Italian designers“ beim Concorso d´Elganza Villa d´Este, Cernobbio (I)
Motornummer LA 9065-8

17.8.2008 Teilnahme an der 3. Bergpüfung für historische Sport- und Rennwagen, Altbüron/LU (CH); Startnummer 343

14.5.–26.6.2022 gezeigt in der Ausstellung „Génie et Èlégance. L´Automobile par Giovanni Michelotti“ in Aigle/VD (CH)
11.5.2022 Fotos Stefan Dierkes, Vaihingen an der Enz (D)

Technische Daten