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Comm. 378/2
8.11.1976 Eintragung des Auftrags Comm. 378/2 „Transformazione Pontiac Firebird Esprit sost.[ituito] post.[eriore]“ durch Pietro Frua (während der Präsentation des 1976 Chevrolet Camaro Fastbackcoupés auf dem 56. Turiner Salon, 3.–14.11.1976)
(1/1977) Basisfahrzeugs Pontiac Firebird Esprit: 1. Besitzer Simon V.
Haberman
(FF4 Automobiles Inc.), 2112 Broadway Street, New York (USA)
Farbe: Silber
metallic (GM-Farbbezeichnung: 13 Sterling Silver), innen: Schwarz
Zulassung mit dem Kennzeichen
165-XSP
29.1.–6.2.1977 Ankündigung des Pontiac Firebird Fastbackcoupés bei
der Ausstellung des 1976 Chevrolet Camaro Fastbackcoupés
auf der 5th Greater New York Automobile Show in
New York (USA) von Multi-Passenger Export Inc. (M.P.X.), New York
(USA) und in der Folge durch den „official distributor“ Standard Motors Inc., Miami (Florida,
USA)
ca. 2/1977 Fotos von Pietro Frua des Basisfahrzeugs Pontiac Firebird Esprit
in der West 74th Street, Ecke Broadway, New York (USA)
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2–3/1977 Umbau durch Studio Pietro Frua in Turin (I): Kühlergrill geändert, Frontspoiler schwarz lackiert, Heckumbau zum Fastbackcoupé basierend auf der gleichartigen Modifikation des 1976 Chevrolet Camaro Fastbackcoupés von Pietro Frua
17.–27.3.1977 ausgestellt auf dem Frua-Stand beim 47. Genfer Salon (CH), gemeinsam mit dem 1975 BMW 3.0 Si Coupé, dem 1976 BMW 528i GT Coupé und dem 1977 Fiat 127 Strandwagen „Dinghy“
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Reimport in die USA und Auslieferung an Simon V. Haberman (FF4 Automobiles
Inc.)
Zulassungskennzeichen unverändert 165-XSP
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28.1.–5.2.1978 Ausstellung auf der 6th Greater New York Automobile Show in New York (USA) auf dem Stand von FF4 Automobiles Inc., New York (USA)
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2017? 2. Besitzer Chad Alexander, Keene (New Hampshire, USA)
23.6.2017 3. Besitzer N.N., Keene (New Hampshire, USA)
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Basisfahrzeug |
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Motor |
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Bohrung x Hub |
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Hubraum |
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Leistung |
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max. Drehmoment |
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Leistungsgewicht |
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Kraftübertragung |
4-Gang-Getriebe, Mittelschaltung, Hinterradantrieb |
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Vorderachse |
Trapez-Dreieckquerlenker, Schraubenfedern, Kurvenstabilisator; Kugelumlauflenkung mit Servounterstützung (Saginaw) und variabler Untersetzung, verstellbares Lenkrad |
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Hinterachse |
Starrachse, halbelliptische Mehrblattfedern, Teleskopdämpfer |
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Bremsen |
vorn Scheibenbremsen (Durchmesser 27,9 cm), hinten Trommelbremsen (Bremsbelagfläche 723 cm²), Zweikreislaufsystem, Bremskraftverstärker; pedalbetätigte Feststellbremse auf Hinterräder |
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Karosserie |
selbsttragende Karosserie mit vorderem Hilfsrahmen |
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Länge x Breite x Höhe |
(Basismodell: 5.000 x 1.850 x 1.255 mm); Radstand 2.745 mm |
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Leergewicht |
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Höchstgeschwindigkeit |
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Verbrauch |
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Bauzeit |
1977 |
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Stückzahl |
1 |
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Preis |
f.o.b.
New York 17.500 US-$ (laut FF4 Automobiles Pressemitteilung; undatiert,
ca. 1/1978) |
Quelle Basismodell: Automobil Revue Katalog 1977, World Cars 1977
1976 Chevrolet Camaro Fastbackcoupé (Comm. 378)
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