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Fiat
Giannini 850 Italsuisse Spider
(1961)Comm. 305 (gemeinsam mit 1963 Fiat Giannini 850 Viotti Spider)
1960 Auftraggeber: Giannini, Roma (I); Initiative Franco Giannini (Sannia
2004)
26.12.1960 1:1-Konstruktionszeichnung Dis. 562 „Disegno costruttivo 600 Spider
c. tetto rigido p. Giann. (R.)“
Im Februar 1961 meldete Italsuisse der Redaktion der Automobil Revue in Bern für den kommenden Genfer Automobilsalon im März unter anderem einen „Fiat Gianini 850 Spyder“ in der Farbe „bleau“ [sic!] an. Das fertiggestellte Fahrzeug wurde schließlich rot lackiert und hat eine rote Innenausstattung.
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16.–26.3.1961 Präsentation auf dem Stand der Carrosserie Italsuisse beim 31. Internationalen Automobilsalon in Genf (CH) gemeinsam mit dem Maserati 3500 GTI Coupé und dem Studebaker Italia.
Via Bisalta 7/9, Savigliano/CN (I)
1962/63 Kauf der Produktionswerkzeuge durch die Carrozzeria Scioneri gemäß
einem Vorschlag von Pietro Frua (Deganello & Sannia
2013)
1963 Produktionsbeginn als Fiat 750 Scioneri Spider sowie als Fiat
Giannini 850 Scioneri Spider (Deganello & Sannia
2013)
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Basisfahrzeug |
Fiat 600 D (1. Serie, 9/1960–4/1964) |
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Motor |
hinter der Hinterachse liegender wassergekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor, durch Duplexkette angetriebene seitliche Nockenwelle, hängende Ventile mit Stossstangen und Kipphebeln, 3-fach-gelagerte Kurbelwelle, 1 Fallstromvergaser (750: Weber 28 ICP) |
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Bohrung x Hub |
750: 62 x 56 mm; Kompressionsverhältnis 7,0:1 850: 62 x 70 mm |
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Hubraum |
750: 767 cm³ 850: 848 cm³ |
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Leistung |
750: 25 PS bei 4.800 U/min |
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max. Drehmoment |
4,7 mkg (DIN) bei 3.000 U/min |
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Kraftübertragung |
hydraulisch betätigte Einscheibentrockenkupplung, 4-Gang-Getriebe vor der Hinterachse mit Stockschalthebel in Wagenmitte, Hinterradantrieb |
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Vorderachse |
Einzelradaufhängung mit Dreiecksquerlenkern oben, Querblattfeder unten
und hydraulischen Teleskopstoßdämpfer,
Lenkung mit Schnecke und Sektor |
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Hinterachse |
Einzelradaufhängung mit schrägen Dreiecklenkern und Schraubenfedern, hydraulische Teleskopstoßdämpfer 850: härtere Abstimmung |
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Bremsen |
hydraulisch betätigte Trommelbremsen, mechanische Handbremse auf Getriebewelle |
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Karosserie |
(Basisfahrzeug: selbsttragende Ganzstahlkarosserie) |
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Länge x Breite x Höhe |
(Basisfahrzeug: 3.295 x 1.395 x 1.415 mm; Radstand 2.000 mm) |
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Leergewicht |
(Basisfahrzeug: 605 kg) |
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Höchstgeschwindigkeit |
850: 142 km/h |
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Verbrauch |
(Basisfahrzeug: 7 Liter Normalbenzin pro 100 km) |
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Bauzeit |
1963–? |
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Stückzahl |
ca.
20 Spider (Quelle: Differenz der nachfolgenden Angaben) + 50 Coupé „Gazella“ (Altorio 1994) Summe: rund 70 Stück (Sannia 2004) |
(Technische Daten: Oswald 1966, 850: Altorio 1994)
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